2024-09-14
Wijkmobiliteitsplan: Signalen #1

Gisteren schreef ik een open brief aan Stad Gent. Mijn hoofdklacht kon als volgt samengevat worden:

Stad Gent beschuldigt zonder enige vorm van bewijs

  • vreemdelingen (in de betekenis van mensen die niet in de buurt wonen)
  • van overlast ('nieuw sluipverkeer'), terwijl de logica aantoont dat
  • het probleem (die overlast dus)
  • veroorzaakt wordt door buurtbewoners (die daar niet voor kozen).

Ik weet dat de evaluatie van het wijkmobiliteitsplan over de verkiezingen is getild, maar ik verwonder me erover dat er ondertussen al maatregel na maatregel ondernomen wordt op basis van ongefundeerde beweringen, eufemistisch 'signalen' genoemd.

Iemand stuurde me een antwoord van Isabelle Heyndrickx (CD&V), Schepen van Burgerzaken en Protocol, Ambtenaar van Burgerlijke Stand.

Bij invoering van het wijkmobiliteitsplan Dampoort – Oud Gentbrugge bleek al snel dat er zich op een aantal plaatsen aanzienlijke problemen stelden. De voorbije weken is daarover achter de schermen tussen de meerderheidspartijen én in commissie en gemeenteraad stevig gedebatteerd. Gisteren werd een akkoord gevonden over aanpassingen die in de komende weken al zullen worden ingevoerd. Het gaat om volgende punten: Autoverkeer komende van de Gentbruggestraat dat over de brug naar Oud-Gentbrugge wil, moet niet langer de lus onder de brug maken, maar kan voortaan rechtdoor. De rechtsafbeweging voor verkeer komende van Oud-Gentbrugge richting Nijverheidkaai wordt geschrapt. Door het wegnemen van een wegversmalling (ter hoogte van Colruyt) wordt de doorstroming op de Dendermondsesteenweg verbeterd. Om nieuwe sluiproutes tegen te gaan, wordt op een aantal plekken niet-plaatselijk (vracht)verkeer verboden. In de wijk tussen de Land Van Waaslaan en de Denderdermondsesteenweg, in de Toekomststraat en in de Burvenichstraat komt er een verbod uitgezonderd plaatselijk verkeer. In de Wolterlaan, Scheldestraat en Klinkkouterstraat en op het Heernisplein komen er beperkingen voor vrachtverkeer. Circulatiewijzigingen doen we tot nader order niet omdat dat nieuwe problemen in andere straten zou veroorzaken. Deze ingrepen zullen uiteraard goed worden opgevolgd en indien nodig worden bijgestuurd. Wie in de wijk woont, willen we graag vragen om verdere signalen aan mij en aan Stijn te bezorgen.

Hartelijke groeten,

Isabelle Heyndrickx

OK, Isabelle, het is 14 september 2024, 12:00 's middags. Mijn open brief staat nog geen dag online, en op deze pagina geef ik een eerste overzicht van de signalen die ik ontving. Ik heb niet gekeken naar wie de signalen verstuurde (ik weet niet voor welke partij ze zullen stemmen), maar wel geselecteerd op relevantie. Ik heb telkens ook een link naar het originele citaat voorzien, zodat u voor uzelf kunt nagaan wie wat zei. Hoeveel signalen hebt u nodig? Ik denk dat ik nog een tijdje kan doorgaan, als ik zie hoeveel berichten ik op zo'n korte tijd zag voorbijkomen.

Reacties op mijn open brief

Op FB: 100% juist

Op FB: Correcte analyse!

Op FB: Helemaal terecht Bruno. Onder het mom van een groen beleid staat de hele buurt stil en rijden de auto’s gewoon meer rond. Totale waanzin

Op X: Zelden zo een gedetailleerde uiteenzetting gelezen over een specifieke verkeersproblematiek. Waren de bedenkers van verkeersplannen maar even aandachtig en logisch!

Op X: Gent, Gent, Gent, Nie neute, nie Pleuie is De lijfspreuk. In deze materie gaat deze tot mijn spijt niet op. Brilliante Kafka², al een tijdje, en het betert er niet op.

Op X: Gelijkaardige Ptolemaeus redenering aan #flaterbrug en afsluiting rondpunt voor omwonenden en voor komende afsluiting Moerstraat. Dit heeft meer met dogmatisch door de strot duwen van groene waanzin te maken dan met het gehanteerde excuus van veiligheid en vlot verkeer #wanbeleid

Op X: Groen absurdisme leidt tot deze situaties. Een gedetailleerd en compleet ‘user-experience’ verslag over het groene (anti) mobiliteitsbeleid in Gent. Hoe worden deze mobiliteitsplannen voorbereid en uitgetest? Het lijkt met de losse pols uitgestippeld te zijn. En met handel en bedrijven lijkt geen rekening gehouden te worden. Steden zijn historisch gevormd vanuit een nood om aan handel te doen. Het feit dat dit in onze steden nu verhinderd wordt door de veelal (groene) mobiliteitsplannen toont hoe ver de politiek van de realiteit staat. Of hoe een samenleving waar een groter dan gemiddeld gedeelte van de werkende bevolking voor de overheid werkt de fundamenten van hun maatschappij aan het verloochenen zijn.

Op X: Prima duiding. Het is inderdaad georganiseerd en teweeggebracht onvermijdelijk bijkomend 'sluipverkeer' van de eigen buurtbewoners. Handtekeningen van buurtbewoners verzamelen ter ondersteuning?

Op X: Bruno, zo moedig van jou om deze dwaze verkeerssituatie zo gedetailleerd uit te leggen. Het moet heel hoog zitten. Maar zolang die Groenen overal mee aan het roer zitten worden we genekt. Dus Gentenaren stem verstandig op 13 oktober!!!

Klachten van fietsers

Op Facebook: Ik volg volledig. Wij wonen in de Engelstraat en rijden dus kilometers door smalle straatjes waar we voorheen nooit kwamen. En altijd opgelucht als we geen fietsers hebben geraakt en geen auto’s hebben geschaafd. Wij zijn 70 plussers, dus tijd genoeg om te rijden, pensioen voldoende voor alle extra kilometers, maar misschien banger dan vroeger om iemand of iets te raken?… De Engelstraat was geen drukke straat en is misschien nú rustiger maar als er geen probleem was hoefde er ook geen opgelost te worden…iedereen bekijkt de situatie vanuit zijn persoonlijke gebruik van de openbare weg, ik hoor van mijn kinderen dat sommige punten veiliger zijn, andere gevaarlijker met de fiets. En wij, wij durven niet meer fietsen in Gent, de flinke fietsers zijn met te veel en te snel,…

Op Facebook: Inderdaad, fietsen was mijn leven. Alles met de fiets, tot je in een fiets fille terecht komt en word je zowat in de kant gereden. Rakelings langs je , heb zo n angst gekregen om te vallen dat ik de fiets heb weg gedaan. Nog steeds tot mijn grote spijt. Het risico om te vallen en iets te breken is me te groot. Dus jammer.

Op LinkedIn: Bedankt voor je uitgebreide bericht. Ook hier een fietsende buurtbewoner die het plan geen vooruitgang vindt. De adolph baeyensstraat kan perfect veilig tweerichtingverkeer zijn voor auto's en zo verkeer uit de kleinere straten houden.

Op X: Gewoon crazy. Ook 100% met je eens over de bakfietsen trouwens.

Verklaring voor het toegenomen verkeer

Op Facebook: Afrijden aan de E17 te Gentbrugge was vroeger een 2.7km tot bij mij thuis, nu met het komende nieuw aanpassingsplan van 16/9 zal dit een 5km bedragen. En files ... niet te doen. Iedereen moet via de Dampoort en Dendermondsesteenweg, die nu al verzadigd is. Zeker als men aan het lossen of laden is. En dan heb je nog al die Lijnbussen ...

Op Facebook: K moet nu 2 km rijden en twee verkeerslichten trotseren om mijn wagen in mijn autobox te krijgen. Autobox is 200 meter van mijn deur.

Tegenreactie op Facebook op de (voorlopig) enige die het wijkmobiliteitsplan een verbetering vond in een reactie op mijn open brief: wij wonen ook in de Destelbergenstraat. Je kan toch moeilijk zeggen dat er zaken verbeterd zijn? Van 15 naar 5 auto's per dag merk ik niet, en compenseren zeker alle nieuwe problemen niet. Door de eenrichtingsstraat schuiven wij nu altijd in de Dendermondse Steenweg en Gentbruggestraat, terwijl we daar vroeger niet eens moesten zijn. Wij komen van de R4 Destelbergen met de wagen, en doen onze verplaatsingen in Gent met de fiets. Nu worden we met de auto constant de file ingeduwd. Moest ik ook rekening houden met de nieuwe ideeën rond sluipverkeer stuurt Waze me zelfs telkens over de Dampoort. Daar wil ik écht niet komen met de wagen als ik er niet moet zijn. Het ergste hier is dat het draagvlak volledig verbrand is en mensen massaal de verbodsborden negeren. Dan weet je dat het goed fout zit.

Op Facebook: Het is onbegrijpelijk. Feit is zeker dat de 'bedenkers' zelf niet in de wijk wonen en dus niet ervaren wat voor een hel het geworden is als je noodgedwongen wel de auto moet gebruiken

Op X: Ik kan hier nog aan toevoegen dat het verminderen van parkeerplaatsen in woonkernen in combinatie met ondoordachte doorknippen van assen leidt tot bijkomend rondrijdend verkeer op zoek naar een vrije parkeerplaats. Een bewuste strategie.

Op X: Bruno, Als niet Gentenaar, Maar wel Gent zeer genegen, Kan ik enkel beamen wat u neerpent. Persoonlijk ervaar ik vele zaken ook als kafka. X tijd terug deze ook even getweet, dus ik begrijp de frustatie volledig : Gisteren had ik sinds lang nog eens "oldskool" op 2 plaatsen in Gent te zijn, met de wagen. 3.7km was de afstand. 17.3km was mijn daadwerkelijke afstand dankzij jullie circulatieplan. Hoeveel extra uitstoot heeft dit gebracht ? Gezond "Boere"verstand.

Over het getto

Op Facebook: Bovendien wordt Sint-Amandsberg opgedeeld. Wie tussen de Dendermondesteenweg en de grens met Gentbrugge woont, mag binnenkort niet meer met de auto door mijn wijk rijden en moet dus via de Dampoort (9000 Gent) om het dienstencentrum of het postkantoor van Sint-Amandsberg te bereiken. Wie op of bij de Antwerpsesteenweg woont, mag via de Dampoort naar de Colruyt Sint-Amandsberg. Agalev had nog een hart voor de deelgemeenten, maar bij Groen is daar niet veel meer van te merken.

Op X: ‘k Heb me daar vorige week ook een kwartier vastgereden, de éénrichtingsstraten daar in de buurt trotserend. Zeker ook Gentbruggestraat die éénrichting is af en toe. En dan een vrachtwagen in de parallelstraat die moet leveren en de hele buurt blokkeert.

Op X: Ik kan enkel beamen wat je schrijft en dus is alle verkiezingsparlé van we zullen overleggen en evalueren praat voor de vaak. Ik moest 2 dagen iemand pak bezorgen in de klokstraat Gentbrugge vanuit Bromeliastraat SA. Ik ben er niet in geraakt en heb in alle straten rondgereden..

Nadelig voor de Gentse economie

Op Facebook: ga tegenwoordig in Lochristi winkelen. Is sneller dan naar de Colruyt of de Lidl in St. Amandsberg rijden! Groen is niet voor het milieu. Ze willen enkel de eer opstrijken van ‘Smart City’ te zijn. Stupid city dus.

Op Facebook: Normaal ga ik van Sint Amandsberg via wittemolenstraat, rechtdoor, dan klein stukje Dendermondesteenweg zo naar de Tom en co, de Aldi, Vanaf 16/9 zou ik 1 st via de Dampoort moeten rijden,, maar zo een file op de Antwerpsesteenweg en dan nog file op de Dendermondesteenweg.. dus ga ik dat ook niet meer naar toe gaan..

Op X: Alle kantoren buiten gejaagd en willen ze terug kantoren in centrum vanwege economische impact.....

Nadelig voor Gent

Op X: Gent gewoon een rotstad geworden.

Op X: Ik ben blij dat ik niet meer in Gent woon. De groenlinkse dictatuur die domme in plaats van intelligente maatregelen neemt. Ik mijd zelf de stad met zijn complexe verkeersstructuren die maar één doel hebben.. kassa kassa kassa

Op X: Ik vermijd Gent al een jaar of 4-5 voor net deze reden.

Op X: Dogmatisch, dictatoriaal, blind, niet verbindend…… Groen. Wat heel veel mensen al weten over de stad waar ik nooit meer kom, wordt wederom bevestigd.

Op X: Als bewoner van een buurgemeente van Gent, kan ik dit enkel beamen. Vele bijkomende kilometers om in Gent te geraken en vaak files door het vernauwen en verminderen van invalswegen. Ik kwam er vroeger graag: uit eten, culturele uitstap, winkelen. Nu mijd ik Gent zoveel ik kan.

Op X: Waanzin. De destructie van een stad.

Over de politiek

Op X: Komaan @Stadgent @MathiasDeClercq, dit zou toch beter moeten kunnen! Wees niet dogmatisch en wees niet bang van participatie.

Op X: Ideologie in plaats van evidentie.

Op X: Ben niet van Gent, maar heb alles gelezen... Herkenbaar ! Het gaat m.i. nooit om data, maar altijd om geloof. #fundamentalisme En ik meen ook te zien, bij de uitvoering, dat ze hun tekentafel nooit verlaten hebben. #tekentafelpolitiek.

Op X: Je kunt het ze niet kwalijk nemen, als je leeft in een ivoren toren... En dan steeds elkaar onderling bejubelen, ik moet echt kotsen van zo'n partij. Een partij die in de kern wél wat waard kan zijn in Vlaanderen.

Op X: Keuzes en beslissingen op basis van ideologie lopen haast altijd verkeerd af , gewoon omdat geen rekening gehouden wordt met anderen . Keuzes op basis van logica en evidentie doen dit wel , maar van ideologie hebben we overschot , van evidentie en logica te weinig .

Entreprenerd

Book cover Entreprenerd
Buy Bruno's book

Onvoltooid toekomstige tijd

Cover Onvoltooid Toekomstige Tijd

Wintercircus

Ghent Wintercircus Campus

Blog

More...

Topics